Modern Architecture
Текст на русском находится внизу страницы, после английского
I’ve gotta admit straight up — I’m not a fan of modern Melbourne architecture. I’ve been living in Melbourne since 2001, and heaps of buildings that locals now just take for granted went up right in front of my eyes. Stuff like Southern Cross Station, Federation Square, and some university buildings.
For the last 10–15 years, modernist buildings have been all the rage — the kind that ditch “bourgeois nonsense” like right angles, sensible room layouts, logical staircases, and basic practicality. But hey, no one can question how progressive and revolutionary the designs are meant to be.
To be fair though, they do look interesting. Even if actually using them can give you a headache. Here are some shots from inside one of the uni buildings on Swanston Street.
State Library Metro Station
Melbourne’s just opened a brand-new metro tunnel and five new stations. I won’t bore you with all the details — if you don’t live here, you probably don’t care. And if you do live here, you already know all about it.
A few quick facts: it’s a 9-kilometre twin tunnel, dug deep — up to 40 metres underground — beneath the existing City Loop. Construction ran from 2016 to 2025 and cost $13.5 billion.
You might be wondering why it cost that much. Fair question.
The Metro Tunnel is a Labor government project. Labor represents the unions. The government hands out the contracts, the unions build the projects and back Labor. So the state just keeps rolling out massive infrastructure builds, chucking money around like a drunken sailor.
Where all that money actually goes? That’s murky. A recent investigation openly labelled CFMEU (Construction, Forestry and Maritime Employees Union) as a criminal syndicate and found that somewhere between $15 and $30 billion was siphoned off and went to the hands of criminals on major construction projects in Victoria. Calls for a Royal Commission have been waved away by the Labor government — “don’t distract us from the job,” apparently. Honestly, when it comes to corruption levels, Victoria and Ukraine feel like they’re cut from the same cloth.
That said — something did actually get built.
I use the new tunnel every day, and my commute’s quicker and easier now. The new stations are impressive. They’re huge and mostly empty, clearly built with future growth in mind. I like that they’re quiet. Unlike the older stations — constant noise and chaos — the new ones don’t have retail and there are way fewer people. Makes them calm and peaceful.
All five stations share pretty much the same design vibe, so if you’ve seen one, you’ve seen the lot. These photos are from the State Library railway station right in the heart of the city.
Entrance on Franklin Street.
And inside.
High-res photos are up on Flickr:
https://www.flickr.com/gp/147740420@N06/c4644gmTZx
The comments, sharing, and navigation section is located at the bottom of the page, just after the Russian version.
Современная архитектура
Должен сразу признаться – я не люблю современную архитектуру Мельбурна. Я живу в Мельбурне с 2001 года, и многие привычные уже мельбурнцам здания и комплексы были построены на моих глазах. Например, вокзал Южный Крест, Площадь Федерации и некоторые университетские здания.
Последние 10 – 15 лет в моде были модернистские сооружения, которые пренебрегают такими буржуазными предрассудками как прямые углы, логическое расположение комнат и лестниц, и вообще здравый смысл и функциональность. Зато прогрессивность и революционность дизайна не подлежат сомнению.
Однако надо отдать должное – эти здания визуально интересны, хотя и вызывают головную боль, когда ими приходится реально пользоваться. Вот здесь несколько снимков внутри одного из университетских зданий на Сванстон стрит.
Станция метро Государственная Библиотека
В Мельбурне недавно открыли новый тоннель метро и пять новых станций. Рассказывать подробности я не буду, ибо если вы в Мельбурне не живете, они вам не интересны. А если вы живете в Мельбурне, то вы и так все прекрасно знаете.
Лишь несколько данных навскидку. Длина двойного туннеля 9 километров. Прорыт он глубоко, под существующим уже кольцевым туннелем на глубине до 40 метров. Туннель строили с 2016 по 2025 год, и он обошелся в 13,5 миллиардов долларов.
Вы можете удивиться, почему так дорого. И правильно сделаете. Ларчик открывается непросто. Метро Туннель – это проект лейбористского правительства, которое представляет профсоюзы. Правительство делает заказы, профсоюзы строят и поддерживают лейбористов. Поэтому наш штат непрерывно строит огромные сооружения, раскидывая деньги как пьяный матрос.
Как эти деньги расходуются/пилятся тоже дело очень темное. Недавно вышли результаты расследования, в котором профсоюз строителей открыто назван преступным синдикатом, и доказано что на огромных строительных проектах в штате Виктория было распилено и украдено от 15 до 30 миллиардов долларов. От требований создать Королевскую комиссию для официального расследования хищений лейбористское правительство с негодованием отмахивается – мол, не мешайте работать. По-моему, по уровню коррупции штат Виктория и Украина – два сапога пара.
Тем не менее, все таки что-то в результате было построено. Новым туннелем я пользуюсь каждый день, и ездить на работу мне стало быстрее и удобнее. Новые станции метро тоже впечатляют. Они огромны и почти пусты, построены с запасом места на будущее. Мне нравится, что в них тихо. В отличие от старых станций, где постоянно гвалт и хипеш, на новых станциях нет магазинов и гораздо меньше народа. Благодаря этому там тихо и спокойно.
Дизайн всех пяти станций выдержан в одном стиле, так что если вы видели одну, вы видели их все. Здесь снимки станции Государственная Библиотека, в самом центре города.
Вход на улице Фрэнклин стрит
И внутри
Фотографии высокого разрешения на альбоме в Фликре:
Leave a Reply